摘要：
本文目录一览：1、说合资车落寞还尚早?奋起反击:CX-50订单破1.5万辆2、... 
本文目录一览：
- 1、说合资车落寞还尚早?奋起反击:CX-50订单破1.5万辆
- 2、合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
- 3、中国新能源车企,反攻欧洲
- 4、传统经销商反攻新能源直营?车市正在上演一场无间道
- 5、没有永远的王者
- 6、传统豪华品牌强势反攻,这4款豪华纯电车能不能打?
说合资车落寞还尚早?奋起反击:CX-50订单破1.5万辆
1、经过了一年多时间的内部改革与整合之后，马自达终于决定主动出击。4月18日，在2023上海车展开幕首日，长安马自达CX-50行也，正式开启预售，新车共推出0L和5L共6款车型，预售价格为198-220万元。
2、前5强乘用车企（乘联会批发量）中，中国品牌车企史无前例地占据了4个席位，合资车企仅剩一汽—大众一家，也滑落到第三名，此前，它一直占据冠军宝座。就在几年前，前五强还是合资车企一统天下。
3、马自达CX-50行也 这款车已经曝光很多次了，虽然之前认为Ta会在上海车展上市，不过现在看来TA的计划是在5月份珠峰上市。
合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
1、本在补贴刚取消后的1月份，大多数新能源汽车品牌都宣布涨价，特斯拉却直接放出大招，将旗下产品价格降到了历史最低值，不得不让其它新能源汽车品牌通过降价来应对特斯拉的价格冲击，同时也让燃油车卷入这场价格战之中。
2、合资品牌的销量下跌现象很严重，大部分出现双位数的同比下降，如东风日产-34%、上汽通用-32%、上汽大众-13%、广汽丰田-15%。
3、一方面新车必将助推秦家族销量再攀高峰，另一方面，也彻底击碎了虚高的合资品牌定价体系，相信留给合资品牌传统燃油车的时间已经不多了。
4、或许在北京现代官方看来，不盲目跟风，保持自己的战略发展节奏，先抓住更主流的燃油市场才是当下更实际和更理性的选择。
5、整体比较下来，中国品牌在纯燃油领域，已经逐渐开始走下坡路。当然，这事实上也是时代所趋，在油转电的大潮下，中国品牌相较于合资品牌，在中国市场确实更具备主场优势。
中国新能源车企,反攻欧洲
1、欧洲新能源汽车市场广阔，发展潜力大，但与之对应的却是当地汽车制造业电气化转型的严重滞后，为抓住这一市场蓝海，比亚迪、蔚来、上汽，长安、长城、岚图、极氪、小鹏等新能源车企纷纷瞄准欧洲市场。
2、而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
3、今年的德国慕尼***展绝对会是爆点十足的一次车展盛会，特别是在新能源汽车领域，德系车企全力出击，在电动化智能化方面都将亮出更加能够引领潮流的科技水平。
4、这一情况也在近两年开始变化。中国车企开始“西天取经”，走向欧洲和北美，在外界看来，能否成功反攻第一世界也成为一家企业是否优秀的一项衡量标准。
5、月4日，作为全球最负盛名的国际性车展之一，德国慕尼黑国际车展（2023年）正式开幕，毫无疑问电动化依然是本届慕尼***展的重头戏。
6、蔚来汽车需要提高自己的盈利能力。因为蔚来海外扩张还与蔚来自身的盈利能力密切相关 ，国内市场烧钱的蔚来想要进入欧洲市场必须依靠自身的品牌优势撑起门面，这也是中国新能源车企中最具发展潜力的一部分。
传统经销商反攻新能源直营?车市正在上演一场无间道
除了新能源车企或新兴企业之外，一批老牌传统车企的日子也难以为继。传言并非空穴来风。去年10月被传闻“破产”的四大车企：华泰、众泰、猎豹和力帆，它们都在榜单之中。
开年遭遇疫情，今年一季度，各车企销量腰斩近半，经销商门店无人问津，边缘新势力车企纷纷出局，叠加行业新四化大势，汽车产业正经历着一场前所未有的变局。
因此，特斯拉迎来“爆单”很好理解，而政策突变好似一针强心剂，彻底使上海新能源市场迎来了短暂的***，“绿牌”被卖疯了。 特斯拉，未卜先知？ 如果你熟知近期特斯拉一系列的操作，便会连连赞叹它“未卜先知”的能力。
其三，调整经销模式。 在2022年中国汽车流通行业年会暨高峰论坛上，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示，对于新能源汽车的未来发展而言，“目前的直营模式跟代理模式是不可维系的”。
今年4月和5月，奇瑞汽车和江淮汽车先后发布iCAR和江淮钇为全新新能源品牌，加速新能源市场反攻，后期新产品将陆续面世。届时新能源汽车市场竞争将进一步加剧。
没有永远的王者
1、意思是：现在的第一只是一个记录而已，总有人会破纪录的。所以你只有不断地去超越这个记录，才能取得更好的成绩。你一切的付出都将得到回报，一切的回报都会激励你们不断前行。
2、需要永恒的赢家精神。没有永远的冠军，记住你终将死去，这令人充满绝望，也令人充满希望。甚至，正是有了前者的绝望，才会有后者的希望，正是有了前者的凋零，才有后者的绽放。
3、我不仅想到《男生女生向前冲》的座右铭：没有永远的王者，只有不断的超越。并且体会到里面的真正含义。
4、不过，汽车市场没有永远的王者。蔚来汽车创始人李斌在今年3月末表示：“如果我去做一家传统车企的 CEO， 【本文来自易车号作者帮宁工作室，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
5、意思是，现在的第一只是一个记录而已，总有人会破纪录的。所以你只有不断地去超越这个记录，才能取得更好的成绩，。
6、首先发展的道路上没有永远的王者，我国各大城市发展会有起起落落很正常。 东北很多城市当年比南方很多城市发达，但是，近十几年，发展得很快的却是南方城市。
传统豪华品牌强势反攻,这4款豪华纯电车能不能打?
对于像这类传统豪华品牌造出来，出自全新纯电平台车型的产品力，懂哥是不用担心。比起很多传统品牌目前还在玩“油改电”，凯迪拉克这一步算是走在了前列。
迈巴赫品牌的首款纯电SUV：EQS SUV终于正式亮相。集品牌之力打造的最强纯电SUV固然是大众最为关注的一款车，哪怕价格贵、哪怕离普通人很远。
所以本期推荐四款海外豪华品牌纯电SUV车型，分别是奥迪e-tron、 宝马iX3 ( 查成交价 | 车型详解 )、奔驰EQC、特斯拉 Model Y ，看看传统德系豪华“前三”和新势力“新贵”哪个更能打动你的心。
总的来说，这几款车型都属于动力表现出色的豪华纯电车。就这四款而言，保时捷Taycan的加速性能最为强悍，8s的零百加速可以说是十分优秀，开起来的感受不错。
