摘要：
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探歌/缤智/C-HR对比:谁是极致家用王者
1、C-HR的整体外观设计极富张力，干练硬朗的线条无不证明它年轻运动的属性，从外观来说，C-HR要比缤智略胜一筹。大众探歌好一些。
2、对于家用来说，起亚智跑的实用性是值得肯定的，并且这款车的性价比也很高。不足之处：底盘悬架较硬，乘坐舒适性一般。
3、个人认为如果兼顾家庭使用，选择缤智会比较合适，主要是因为本田的空间打造会更有利于家庭的出行和装载货物能力；如果是比较在意个人驾驶感受，那么C-HR是更好的选择。
4、再加上后多连杆悬挂扎实的表现为车辆带来了舒适、稳定的驾乘感受。所以，综合来看，缤智比较符合追求大空间的家庭用户，而C-HR适合追求颜值及品质的年轻群体。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、底盘结构方面，新款缤智依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂设计，而探歌的绝大多数车型采用多连杆独立后悬挂，后者在结构上要略胜一筹。
6、内饰方面：探歌在内饰上还是主要年轻运动风，钢琴烤漆的大面积使用让人眼前一亮，不足的地方是用料一般，中控台使用的还是硬塑料，虽然工艺不错，但还是改变不了是塑料的事实。
我的丰田C-HR我做主——改装随记,意想不到的效果
丰田C-HR，虽然定位是一台小型城市SUV，但原厂就有着一副激进的外表和动感的前脸。自上市以来如此高颜值的一款车也是备受关注，也有许多改车人打算将C-HR加入自己的改装计划之中。
车主在购买丰田C-HR后，就制定好了一系列的改装计划，第一步更是直接装上了Air Lift Performanc气动避震，不过后备箱没有做任何造型美化，气罐也是直接放在了备胎箱里面。
因为是忽然决定要买车的，完全不知道买什么车，而且当时是个汽车小白，任何车的知识都不懂。就在汽车之家上一个品牌一个品牌看车，当时心动了探岳，但是一直对大众好像一般吧。
丰田chr与xrv噪声比较
经过以上的对比，我们可以得出一个结论，那就是从性价比方面来考虑的话，丰田C-HR它性价比是最高的，首先它的动力方面要完胜本田X-RV。
丰田chr在待速合适的噪音数值32分贝，高速80km/h则是超过了61分贝，再次的加快，速率飙升到120km/h时为65分贝。
当环境噪声为40.3分贝时，车内怠速噪声为52分贝，当车速为60公里/小时时，车内噪声为60.3分贝，当车速提高到80公里/小时时，车内噪声为65分贝，可见，车速提高引起的轮胎噪声和发动机噪声基本可以隔离在车外。
xrv缺点是飞度平台研发生产、噪音、舒适度差一些，优点油耗低、稳定性好、后排放倒可以当一辆小货车一样，奕泽是稳定性、丰田是出了明的稳定性高，奕泽缺点是后排空间较差、车体如果有剐蹭维修只能换。我个人建议考虑xrv。
价格方面：丰田CHR官方指导价为118万-188万元；本田XR-V官方指导价为179万-159万元。动力方面：丰田CHR采用0升四缸自然吸气发动机，搭配CVT无级变速器(模拟10挡)。
关于丰田Chr，基于tnga平台的丰田无法与之相比，但是xrv的噪音比新的fit要大得多，令人难以忍受。这种信念非常强大，噪音控制也非常好。它基本上与荣芳处于同一水平，已经做了大约两年了。
丰田C-HR的噪音表现怎么样
整体主要表现而言，这车噪音并不大，隔音层面有下了非常的时间，快速的情况下噪音大一点也算得上事出有因吧。优良的驾驶层次感也涉及了NVH层面，具体的作用也令人令人满意，快速时的隔音降噪水准拥有超越等级的主要表现。
对于丰田C-HR，我们做了噪音测试。测量期间，空开关一直处于关闭状态。
新款广汽丰田CHR包括3款燃油和3款双擎，其中燃油版较现款5款略有减少。
她给我的反馈是，C-HR EV的噪音明显比那些车要小得多，我在前排开车感觉隔音更好，市区走走停停，就跟坐在高铁里面一样，外面的噪音几乎都可以隔绝。
，隔音静谧性，C-HR的静音在这个级别堪称魁首，噪音很低的贡献不仅来自于自吸发动机轻声的呼吸，同时大量的隔音材料以及优异的传动系统，也非常的给力。
