摘要：
本文目录一览：1、大众7亿美元增资小鹏;恒大汽车两年亏损840亿2、... 
本文目录一览：
- 1、大众7亿美元增资小鹏;恒大汽车两年亏损840亿
- 2、8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
- 3、国产车开3年,真的比合资车多亏5万吗?
- 4、广汽菲克三年亏50亿,已资不抵债,是否会在竞争激烈的汽车市场消失?
- 5、车企百亿亏损成常态,中国份额升至全球32%
大众7亿美元增资小鹏;恒大汽车两年亏损840亿
1、大众7亿美元增资小鹏，奥迪与上汽合作落地 日前，大众集团的一份公告，引爆了国内汽车圈。
2、月26日，大众集团发布消息称，大众汽车与中国本土汽车制造商小鹏汽车达成战略合作，并向小鹏增资约7亿美元，双方在合作初共同开发两款大众汽车品牌的中型电动车型。
3、具体来看，大众汽车集团与小鹏汽车达成技术框架协议，在合作的初期阶段，双方计划联合开发两款大众汽车品牌电动车型，并预计将在2026年投放到中国市场销售。与此同时，大众汽车还以7亿美元，收购了小鹏汽车99%的股份。
8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
1、汽车服务世界梳理了8家经销商集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销商的运营情况。
2、吉利汽车的净利润来源不仅仅依靠销售汽车获取，技术出海也为其创造了丰厚的利润回馈。据年报显示，吉利汽车2022年技术授权共实现16亿收入，同比增长29%，进一步支撑了未来稳定盈利预期。
3、月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
4、Stellantis目前最大的困扰是欧洲物流情况还在恢复，生产出来的很多车无法尽快交付到经销商手中，不过这一情况正在改善，全年营业利润率也将达到两位数。
5、另外，蔚来汽车也在补能端给出优惠政策，推出8月限时购车优惠政策，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
国产车开3年,真的比合资车多亏5万吗?
第国产车说油耗高，那就买一个新能源，怎么样？我告诉你新能源车。价格比合资高几万甚至10万。完全就是在薅羊毛。不可否认有一些优秀的。但大多数没那么优秀。而且用新能源车，到时候三年之后贬值，让你目瞪口呆。
做工不好，跟外形反比 自主品牌近两年不断崛起，不少国产车的外观内饰设计都有档次了，有些甚至比一些合资车都要上档次不少。但面子和里子有时候往往差别很大。
仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。
国产车的残值率确实比合资车要高一些，而过了三五年后出毛病的几率比较高，就说说路上随便看到的BYDF3之类的，那个车旧了之后漆面裂开还能看的下去？看看用了10多年的老款凯美瑞雅阁桑塔纳也没那么惨啊。
目前，10万以内的车，可优先考虑国产。10万以上，还是合资更好。5-10年，国产车能逆袭，在20-25万以内价位，与合资车全面竞争。国内市场份额，国产车会超过合资车。10年后，国产车开始真正有实力进军全球市场。
燃油车推出这个历史舞台已经有了时间表了，新能源车越来越受欢迎了，能耗小，环保，性能优，价格还相对于便宜。咱们的新能源车无论是技术还是产量以及销量已经实现了弯道超车了，今天咱就说几款性价比高的新能源车。
广汽菲克三年亏50亿,已资不抵债,是否会在竞争激烈的汽车市场消失?
像广汽菲克它的总资产在之前非常鼎盛的时期，也是有着比较不错的成绩，在一度能够达到40多亿这样的峰值。
曾几何时，当初2017年广汽菲克的净资产可是高达422亿元，这也就意味短短三年时间，广汽菲克累计亏损了近50亿元，沦落到了一个资不抵债的处境，实属让人感到惋惜。
广汽菲克共投资170亿元，目前拥有长沙和广州两个工厂和一个发动机制造工厂。像JEEP的指南针、自由光、自由侠这三款车目前还是在售的车型，像菲亚特整个车企系列早已经全面停产，并且官网的菲亚特车型信息也早已消失的无影无踪。
车企百亿亏损成常态,中国份额升至全球32%
1、时间进入到8月，包括大众、丰田、戴姆勒在内的多家跨过车企纷纷公布其今年上半年财报。其中，法国制造商雷诺亏损600亿成为上半年亏损最厉害的企业，其余各企业亏损金额均超过百亿。
2、时至今日8月，大众、丰田、戴姆勒等多家跨界车企纷纷公布今年上半年的业绩。在这些损失中，法国制造商雷诺今年上半年亏损600亿，是最大的，其余的损失金额都在百亿以上。
3、有数据显示，上半年全球70多个主销国家累计汽车销量仅为3215万辆，同比下滑29%。在销量承压的背后，多家跨国车企的业绩也拉起了警报，“亏损”成为主旋律。
4、年中国汽车销量蝉联全球第一，占全球份额32%。2020年中国汽车销量蝉联全球第一，占全球份额32%。
