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国产汽车做不好的原因都有哪些?
国产发动机的问题 就目前的国产车而言，实际上许多车型都还是在使用技术老旧的三菱4A91发动机，这台发动机的技术已经落后了很多。
而这一车型合资品牌基本没有生产。自主品牌轿车市场份额下降的主要原因，则是由于合资品牌车型下沉，挤压了自主品牌的市场空间。另外，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌汽车厂家正处于新老产品更新换代的转型期，也影响了市场销售。
这也是这些自主品牌销量暴跌的客观原因之一。根据汽车驾驶员联合会的数据，2018年中国汽车市场销量28年来首次出现负增长，与2017年相比下降了8个百分点。对于连续增长20多年的汽车市场来说，很多汽车企业都措手不及。
目前中国汽车发展存在哪些瓶颈?
新能源汽车市场面临的瓶颈 虽然中国新能源汽车市场增长迅猛，但是新能源汽车市场仍然面临着一系列的挑战和瓶颈。补贴退坡 自2019年起，国家逐步取消新能源汽车补贴政策。
二手车使用情况较差。我国自改革开放至今，汽车销售量与日俱增，伴随着大量的汽车国产化的同时，路况质量及有认证规模的汽车维护体系建立较慢。
中国新能源汽车存在的问题 虽然有政策的支持，有企业的努力，有市场的包容，但是中国新能源汽车核心技术瓶颈、配套设施不完善、后补贴时代竞争力不足等问题凸显。
这5大短板不解决,中国品牌未来20年或继续落后
政策措施：政府的政策举措会直接影响农民进城购房的程度和方式。政府可能提供优惠政策、贷款支持或减免税收来鼓励这一行为。市场需求：农民进城购房的规模和需求会影响楼市。
日前，在接受车友头条专访时，中汽协副总工程师许海东表示，尽管以特斯拉为代表的外国品牌步步紧逼，但本土新能源在智能网联、产业链等方面依然有着自己的优势，“未来或许我们可以借助新能源，实现中国品牌的向上突破”。
比亚迪第 300 万辆新能源汽车下线，第三个100万辆仅用时半年；此后，比亚迪以更快的速度实现了第四个、第五个100万辆。更为难得是，比亚迪旗下品牌全线出击，在各细分市场均处于领头羊地位，几无短板。
预计2022024年，中国品牌可能会上攻到一个历史高位(比如60%)，但再往前阻力就比较大了。 根据中汽协数据，1-7月，前十名企业销量1308万辆，同比增长5%(落后于整体)；市占率85%，比去年下滑了8个百分点。
