摘要：
本文目录一览：1、座椅舒服空间大,合资车仅售8万元2、... 
本文目录一览：
- 1、座椅舒服空间大,合资车仅售8万元
- 2、比亚迪唐座椅舒服还是比亚迪汉座椅舒服
- 3、十大开着最舒服的车
- 4、什么车的座椅坐起来最舒适
- 5、MPV标杆新能源车岚图梦想家对比别克GL8
- 6、长城摩卡和坦克500座椅哪个舒服
座椅舒服空间大,合资车仅售8万元
1、空间方面也没问题，4646/1843/1684mm的车身尺寸以及2725mm的轴距，家用完全足够。而且别看长得挺运动，但座椅的舒适度还是不错的，体感比较柔软，是我喜欢的那种感受。除了乘坐空间，车内储物空间和后备厢空间都够用。
2、凌度L的前排座椅提供了比较不错的包裹感，后排乘客的空间也比较宽裕，对于年轻用户选择一辆家用车来说，有着时尚运动的外观和舒适的乘坐空间，还是很重要的。
3、座椅一直以来是日产车型的亮点，其座椅造型宽大厚重，内部填充物较为柔软，乘坐感受十分舒适，只是中期改款后全系为手动调节座椅，便利性有些缺失。
4、关于油耗，据公示数据显示，手动版现代悦动的WLTC综合油耗低至7L/100km，按照我们当地的92油价标准换算一下可得，该车一公里燃油成本仅4毛8。
比亚迪唐座椅舒服还是比亚迪汉座椅舒服
而比亚迪这个国产品牌作为国产车的标杆，无论是在燃油车制造方面还是在新能源车制造方面都是非常先进的，而比亚迪所制造的车型座椅都是采用的真皮包裹，而且很多坐垫都是采用的记忆海绵，所以比亚迪这个车的舒适度是很好的。
我认为比亚迪汉才能做到极致。因为比亚迪还是比亚迪旗下的高端新能源车型，不仅在汽车性能方面拥有非常好的用户体验，而且在性能与节能方面都是遥遥地领先者，所以我个人认为比亚迪汉才是做到极致的一个车辆。
汉兰达舒适。材质方面。汉兰达汽车的材质好，使用的上等材质制成，真皮座椅，感觉好，比亚迪唐汽车的材质差，体感差。空间方面。汉兰达汽车的空间大，舒服，比亚迪唐汽车的空间小。
比亚迪唐比汉性价比更高。比亚迪唐比汉的舒适度更高，开起来更轻，简洁大气，只有一种内饰选，车身颜色感觉灰色和黑色不错。
唐DM-i一样是三排的布局，如果是7座，那么空间体验和汉兰达大差不差，但是它支持选装6座，可以获得两个独立座椅，带有电动调节、加热、通风功能，舒适度直线上升。代价是1万块钱，还是比较划算的。
十大开着最舒服的车
丰田汉兰达有人说空是人才的舒适房，推荐给大家的车空一定会让你满意。
全新奥迪A6L就做得非常好，设计上经过几代努力，看起来已经很年轻了，而内在的动态驾驶层面， A6L操控性是极好的，而安静、舒适的行驶品质也得以兼顾。 但A6L的 后排座椅舒适度其实并不理想 ，作为一辆豪华中大型轿车，后排空间没有问题。
最舒服的车目前有：奔驰E级、日产天籁、丰田凯美瑞、别克君越、丰田汉兰达、大众迈腾。奔驰E级。
什么车的座椅坐起来最舒适
说起十大开着最舒服的车，奔驰这个品牌怎能落下呢？奔驰E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。
别克Velite 6由于使用了溜背造型设计，后排头部空间比较局促，好在腿部空间足够，坐垫够长，翻毛皮和真皮混搭的座椅柔软度也不错，乘坐舒适性不错。另外，这台车后排中间位置没有头枕，这点要给差评。
国产suv帕里斯帝坐着最舒服。帕里斯帝是一款原装进口的中大型SUV，车头前脸配有银色镶边的进气格栅，里面使用点阵式网格装饰，具有较高的辨识度。
舒适性方面，君威的座椅比较宽厚，坐上去也很软，后排座椅靠背倾斜度也可以调，对后排乘客有着很好的照顾。悬架系统为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬架，底盘悬架在颠簸路段响应比较及时，滤震比较不错。
据悉，此次《消费者报告》运用了不用身材的驾驶员来进行测试与评分，分别针对座椅大腿、腰部支撑、头枕舒适度以及综合舒适度来进行评分，从而获得最终结果。下面来看看各细分市场都有哪些车型上榜。
MPV标杆新能源车岚图梦想家对比别克GL8
总结：别克GL8和岚图梦想家之间的碰撞，更像是传统和新兴之间的较量，孰强孰弱，答案很显而易见。出自新能源架构平台的岚图梦想家，在动力、底盘、驾乘质感、经济性方面，都要远远优于别克GL8，这一点毋庸置疑。
在中高端MPV市场，别克GL8和岚图梦想家，几乎代表了30万级MPV市场，传统燃油车和新能源车的最高水准。
首先来看舒适性，梦想家和别克GL8都是中大型MPV，但尺寸上却有不同。其中，岚图梦想家的长宽高和轴距分别是5315x1985x1820mm、3200mm；别克GL8的长宽高和轴距分别是5219x1878x1799mm、3088mm。
而作为新能源高端MPV的后起之秀，岚图梦想家在终端市场的销量成绩，也逐渐名列前茅，而且与别克GL8对比中，岚图梦想家的尺寸、配置、动力、安全性，都略占优势。
长城摩卡和坦克500座椅哪个舒服
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在舒适性方面，坦克500采用了欧洲顶级Nappa真皮包裹的人体工学座椅，并且使用了大量菱形缝线，座椅的填充物较舒适，乘坐感受也得到很大提升。并且座椅支持电动调节，前后排座椅还支持座椅***和通风加热功能。
虽然车身比较大，但坦克500开起来之后会非常轻松，不会有笨拙感。底盘的韧性和舒适度***的也很到位，只是在高速转弯时，坦克500的侧向支撑力会稍稍有些不足。但整个底盘的驾驶感受还是非常值得肯定的。
座椅采用了仿皮和真皮两种材质进行覆盖，不仅椅面加入了优雅的菱纹缝线处理，内部填充和包裹感也较为到位，保证了乘客的舒适性。
虽然从售价和定位上，坦克500的确是比坦克300更高，但是消费者吐槽的是坦克500的外观，内饰设计方面的问题。按照坦克300的设计风格特点，作为大哥的坦克500应该也能够继承小弟的设计思路，延续硬朗刚正的风格。
坦克500进入市场之后的成绩还是比较不错的，但是油耗问题也让一些用户打了“退堂鼓”。为此，长城汽车在前不久上市了坦克500 Hi4-T来竞争市场，共推出1款车型，售价为350万元。
