摘要：
本文目录一览：1、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!
- 2、蔚来ET7车机体验怎么样?
- 3、蔚来ES6半年用车报告,车机系统与动力没得挑,钥匙设计独特
- 4、“辛巴”来了,全新ES8智能座舱到底有哪些升级?丨智能座舱评测
试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!
1、在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。
2、而作为蔚来品牌旗下第二辆车型，定位中型suv的蔚来ES6，则自然被给予走量的厚望。而它也确实不负众望，登顶电动SUV销量排行榜。
3、我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
蔚来ET7车机体验怎么样?
同时，它还配备了一块18英寸的AMOLED中控屏，分辨率高达1728x1888像素，显示效果非常出色。此外，蔚来ET7还支持HUD抬头显示、AR导航等功能，进一步提升了驾驶体验。
总的来说，蔚来 ET7 的车机体验非常出色，无论是从功能性、易用性还是性能方面都有着不俗的表现。同时，车辆还支持多种智能驾驶辅助功能，例如自动泊车、车道偏离预警等，可以让驾驶者的行车更加安全和舒适。
ET7的豪华是与众不同的，它不靠张扬的设计和奢侈的用料，而是通过细节去尽力营造高级感，这种高级感可能不露声色，但却时刻在为用户体验添彩。
蔚来ES6半年用车报告,车机系统与动力没得挑,钥匙设计独特
1、es6的底盘，全铝设计，用料极其奢华。并采用了很多硬派SUV上的？”非承载式车身“？设计，即驾驶舱与底盘是分离的，可以增强车身强度，非常结实。
2、蔚来各个车型的屏幕规格亦平权，旗舰车型新款蔚来ES8的中控和张局的新款蔚来ES6一样是18英寸，哪怕较贵的行政版、创始版车型也不会多给一块副驾屏幕或后排屏幕，甚至连选装机会都不会给。
3、新ES6在外观上采用了蔚来第二代设计语言，最大的变化就是将标志性的X-Bar元素直接融入前脸整体，取消原来的中部格栅，形成封闭式造型，带来更简洁、更美观的视觉效果。
4、全新ES6采用前后五连杆悬架设计，驾驶体验极为稳定敏捷，很好的结合SUV更高车身、更长悬架行程的特点，保证了驾驶感和舒适性的兼顾。试驾总结：在蔚来的产品序列中，全新ES6的定位独特而清晰。
“辛巴”来了,全新ES8智能座舱到底有哪些升级?丨智能座舱评测
1、蔚来NOMI在全新ES8六座签名版上升级为全新NOMI Mate 0人工智能系统，虽然需要加价4800元解锁，但换来的体验绝对物超所值。首先，NOMI的基础功能强大。
