摘要：
本文目录一览：1、玛莎拉蒂,法拉利,兰博基尼,保时捷是一个等级的吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、玛莎拉蒂,法拉利,兰博基尼,保时捷是一个等级的吗?
- 2、开玛莎拉蒂和保时捷,哪个档次高?
- 3、保时捷为什么上市
- 4、保时捷为何成为单车利润最高的车企?
- 5、保时捷718,五十多万的身价,却有能开出一百万多万的排场
- 6、保时捷赚钱指南
玛莎拉蒂,法拉利,兰博基尼,保时捷是一个等级的吗?
1、这个等级的汽车品牌基本都是超级跑车和超豪华汽车，它们属于顶级汽车的杰出代表，并且不少厂商在其他制造领域有更大的贡献。
2、汽车品牌根据豪华程度和车辆类型可以分为一线二线豪华品牌、超豪华品牌、普通汽车品牌和跑车品牌。一线豪华车品牌有：宝马、奔驰、奥迪；超豪华汽车品牌包括劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、宾利、迈巴赫等。
3、不算电动汽车品牌。国外品牌：劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，阿斯顿马丁，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。保时捷，玛莎拉蒂。起售价50万以上。奔驰、宝马、奥迪。俗话说的BBA。
4、跑车界四皇一后，法拉利、保时捷、蓝博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂，都是一个档次的。其它也有跟他们性能上不相上下的，但是一般不会相提并论。
5、跑车界的第一梯队是法拉利，就它一个。跑车只有两种，一种叫法拉利，一种叫其他。法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。
6、天才设计师费迪南德·保时捷。从技术上来看，玛莎拉蒂技术从属于法拉利；法拉利和保时捷的技术水平最强；兰博基尼的运动性能很好，但是…坐进去感觉腰会断。论造车细节和舒适度，保时捷是甩兰博几条街的。
开玛莎拉蒂和保时捷,哪个档次高?
1、从这一个角度来看，显然保时捷要更有档次一点。
2、保时捷与玛莎拉蒂在档次上同为顶级豪华汽车品牌，单从档次上看，保时捷和玛莎拉蒂是难以分出高低的。这两者在各自不同的汽车领域均已达到了较为顶级的技术水平，其在汽车行业中获得的成就也不再是档次的高低所能比拟的。
3、其次玛莎拉蒂在街头小巷遇见的频率更低，说白了就是保有量更低，秉承着物以稀为贵的原理，更小众的玛莎拉蒂肯定更有档次，比保时捷更高级。
4、玛莎拉蒂和保时捷都是豪华车品牌中的佼佼者，它们各有千秋，火爆程度也不尽相同。但在豪华度上来看，玛莎拉蒂或许更胜一筹。第一，外观设计。
5、不能单单从销量、价格这些因素去比较两者的层次，在全球市场来看，保时捷和玛莎拉蒂的品牌档次是不分上下的。如果单单就中国市场而言，那保时捷的地位是玛莎拉蒂撼动不了的。
6、实际上这两个知名品牌在不一样人来看会出现不一样的档次感，但无论大家的观点如何，玛莎拉蒂和保时捷全是毫无疑问的超豪华车品牌，无论顾客开哪一个知名品牌的车型出来都可以“倍爽有脸面”，全是实实在在的撩妹神器。
保时捷为什么上市
为了获得更好的投资回报。更重要的原因可能是，大众汽车集团需要大量资金来推动自身业务向电动化转型。
因为保时捷是超豪华汽车的品牌本身影响力就很大 首先就是因为保时捷是超豪华汽车的品牌本身影响力就很大 ，对于保时捷而言他们本身就是属于超豪华汽车的阵列所以影响力是非常大的，这样子也就使得保时捷本身的市场定位就很高。
首先就是上市可以为公司注入强大的现金流 ，对于汽车厂商而言他们希望可以获得更多的融资这样子对于长期的发展是非常有利的，因为只有这样子才可以使得企业获得更多的发展动力。
保时捷为何成为单车利润最高的车企?
其中，超跑品牌和奢华品牌的单车利润其实是高过以下所有品牌的，包括保时捷。但又由于这一类品牌爱玩儿手工制造，导致了它们并没能像保时捷一样的采用流水线生产，所以赚钱能力不如后者。
保时捷能够在激烈的市场环境中立于不败之地，甚至成为单车利润最高的车企，它在豪华品牌中丰富的产品线是关键。再加上保时捷还另辟蹊径把定制化服务给搞起来了，所以它的利润自然是水涨船高。
而到2030年保时捷纯电动车销量要占80%，这么说的话到时候保时捷的利润可能就没现在高了，毕竟搞新能源还是很烧钱的。
保时捷718,五十多万的身价,却有能开出一百万多万的排场
更何况它还是保时捷911的弟弟，虽然两者价格差距大了些，但是718开出去是一点都不丢面子，赚足回头率丝毫没有问题。
总体来说，718作为保时捷家族一辆入门级别的跑车，无论是外观还是性能都对得起它身上的标志，而且60万的价格也确实真香。相信每个男生心中都会有一个跑车梦，而这台保时捷718就是你实现梦想的最佳选择之一。
售价：550万——1580万 属性：开保时捷可比坐宝马更拉风 开车回家的不可能都是男性，女性也一样，开什么车回家依然很重要。如果能开上一辆保时捷718，那这身价就体现出来了。
能开上保时捷应该算是有钱人了。不过呢，保时捷也有稍微便宜一些的车，保时捷Macan才60多万，60多万很多人选择了丰田霸道，或者是其他车。一般来说，在现在这个社会，有钱人太多了，没有办法从一辆车估算出他的资产。
入门级跑车，厂商指导价：550-960万。在2014年，新保时捷718定位将低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价为40，000欧元，约合人民币34万元。保时捷718在2016年前后问世，之后作为2017年款车型销售。
捷豹F-Type 刚需用户请直接略过本条，这车就不是给刚需群体准备的。手里有六七十万闲钱的时候且有满足日常出行的代步车的情况下，可以考虑整一台跑车玩一玩。
保时捷赚钱指南
依据彭博社的报道，2019年，保时捷最赚钱的车型是保时捷911，它以11%的销量占比，为保时捷带来了30%的利润。 为什么？就因为选装和特别版车型。保时捷每销售1万辆911 Turbo、Turbo S或GT3，就能获得超过5亿美元(约合35亿元人民币)的利润。
保时捷在全球来说，一直是单车利润最高的一个，2019年也没让保时捷家庭成员失望，平均单车售价29万欧元（约合人民币75万元），平均卖一台车为股东净赚人民币10万+。
年保时捷赚翻了，它在车市大环境遇冷的情况下累计交付新车208万辆，同步增长10%。另外，它的营业收入达到285亿欧元，同比增长6%。一组组数据表明车市寒冬跟保时捷真没多大关系，它只管好好赚钱就行。
