摘要：
本文目录一览：1、试驾哪吒S,高智能长续航操控好,B级燃油车颠覆者2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾哪吒S,高智能长续航操控好,B级燃油车颠覆者
- 2、冬季续航提升20%,哪吒S冬标成绩亮眼!
- 3、加量大降价,惊呆老车主?试驾2024款哪吒S
- 4、续航均超1000公里,这四款国产新车难分高下,颜值也不差
试驾哪吒S,高智能长续航操控好,B级燃油车颠覆者
如此的纯电长续航能力，可以说很少有机会可以用油了，至于说油耗，那要到长途出行时才会体现，据论坛中的车主反馈，哪吒S增程版的油耗普遍在5-8L/100km，网上也有媒体测试过低电量城市工况下的油耗，约2L/100km。
而哪吒S的智能驾驶部分，表现也是中规中矩。
在悬架部分，哪吒S基于山海平台打造，采用前双叉臂、后五连杆结构。后驱平台架构也是哪吒S的一大卖点，非常匹配这台中大型轿跑的身份。
哪吒S带来的全新故事，很能打动人心——兼有纯电动驾乘体验与零焦虑，并能带来更美好、更智能的用车生活。这就是哪吒S有望成为B级车市颠覆者的超级王牌。
哪吒S采用了前双叉臂+后五连杆独立悬挂，侧向支撑更好，整体的过弯极限有很大提升。豪华高性能的运动底盘+大马力电机，注定了哪吒S能够拥有更胜于传统燃油B级车的驾驶***，也为消费者在这个级别提供了更具***的选择。
冬季续航提升20%,哪吒S冬标成绩亮眼!
1、近日，历时3个月的哪吒S冬季标定测试即将收官。哪吒S在极寒天气和复杂冰雪路况下，凭借搭载的新一代自主开发的HozonEPT0恒温热管理系统，实测续航里程提升20%。
2、易车讯 近日，历时3个月的哪吒S冬季标定测试即将收官。哪吒S在极寒天气和复杂冰雪路况下，新一代自主开发的HozonEPT0恒温热管理系统，实测续航里程提升20%。
3、哪吒汽车 张洪雷：在冬季的续航方面，我们采用的热泵热管理系统，在冬季的续航里程会增加20%，比传统的PTC的加热方式能耗更低。另外，我们单次充电的节能能耗会省2%，这样的话我就会少装好多电池。
4、为了解决了“电动车冬季续航里程大幅缩水”这一大行业痛点，哪吒汽车推出了浩智热控的热泵空调技术。通过一系列测试，该热泵空调的制热功耗小于800W，冬季续航提升高达20%。
5、作为哪吒汽车“山海平台”旗下的开山之作，哪吒S搭载目前行业集成度最高的热泵系统，热泵能效比COP高达0，冬季续航提升20%。在-20℃环境下，开启空调后10分钟，车内即可达到舒适温度。
加量大降价,惊呆老车主?试驾2024款哪吒S
像是理想L9 Pro、AION Y Younger、奇瑞QQ冰淇淋雪糕甚至是日产ARIYA 500，就以入门车型的身份拉低了售价；而另一边的2024款哪吒S则是来了一波加量大降价，最大降幅高达6万元。疯狂的操作下，堪称今年下半年的新能源卷王。
款哪吒S在指导价上相比老款进行了调低，同时在配置上进一步优化，降价增配的内卷做法对于消费者而言无疑是最大的福音，如果你也想要一台造型运动犀利且配置丰富的车型，那这台哪吒S是个不错的选择。
例如哪吒品牌，就在近日，推出了旗下2024款的新哪吒S，新车共计推出6款车型，不同的是，此次哪吒S的起售价被拉低至198万元起，并且在其余部分配置上，新车的售价相比老款车型，最高降幅达到了3万元。
从外观上看，2024款哪吒S并没有什么变化，但是其5米的长度和达36的宽高比仍然很有气场。特别是从侧面看去，它那极为流畅的车顶线条与掀背式结构很好地融合在一起，在大尺寸中营造出颇具动感的视觉效果。
言归正传，2024款哪吒S依然走两种新能源路线，分别是增程和纯电两种。
月20日，2024款哪吒S正式上市。作为年度改款销量车型，新款哪吒S外观造型、内饰设计等方面基本与老款车型保持一致，只是在配置、车型数量、命名规则等方面，做出了一定程度的调整。其新车的起售价低至16万元以下。
续航均超1000公里,这四款国产新车难分高下,颜值也不差
不得不佩服广汽埃安技术实力，能够在续航里程上迎来跨越性时刻，新车LX PLUS在CLTC工况下直接可以行驶1008公里，数据表现着实出色。
一句话点评：续航里程达1008公里，百加速仅需9秒 AION LX PLUS最大的亮点，就是恐怖的1008公里续航里程。这个续航水平即便放到东北，也不用担心出门不够电了。而且AION LX PLUS还支持超级快充技术，简直一举两得。
年伊始，1000km续航能力的动力电池就已经成为了业界的大热门话题，众多车企有如神助般推出了各自续航能力突破1000km的动力电池。最开始是蔚来发布了旗下150kWh的固态电池，并且宣称这款电池将突破1000km。
