摘要：
本文目录一览：1、长城汽车因何吸引诸多老外驻足观看2、... 本文目录一览：
长城汽车因何吸引诸多老外驻足观看
平心而论，这次上海车展上长城汽车之所以如此吸引关注，一方面是由于新车和新技术给力，另一方面则与其在新能源市场坚持发展森林式生态模式的独树一帜息息相关。
图拉市对长城汽车吸引力强的原因是位于俄罗斯西部，靠近欧洲市场。地处铁路和公路交通枢纽，交通便利，便于零部件和汽车产品的运输。图拉市的乌兹洛瓦工业园区工业基础雄厚，协作条件好。
而印度恰好是一个发展中国家，2018年人均GDP只有2015美元，大约相当于中国的五分之一，因为印度人购买力较弱，对于价格则高度敏感，价格更便宜、性价比更高的长城汽车，显然就具有比大众和丰田更大的吸引力。
除了市场整体增长潜力巨大，对于长城汽车来说，更具吸引力的地方在于，SUV在印度市场正扮演着越来越重要的角色。
大众牵手小鹏,海外车企找中国车企合作图什么?
说完国外车企看中了中国的自动驾驶技术，第二件事情其实很重要的是他们看中了平台。这次大众和小鹏合作，就是要做MEB平台以外的电动车，说白了就是大众觉得自己的MEB平台有局限性。
毫无疑问，大众与小鹏的这一次携手对中国汽车工业具有里程碑意义。早期发展阶段，中国品牌不断需要外来技术的注入；而如今在新能源领域，反能依靠技术吸引到大众如此体量的车企，着实令人惊喜。
进入新能源汽车时代，“软件定义汽车”已经成为了行业共识。事实上，大众和小鹏的合作模式，也同样适用于其他想要电动化转型但无力开发软件的其他传统车企。
最近，海外车企终于坐不住了，陆续开始寻求与中国车企合作。
中国市场对于新能源车的需求不仅仅是能源形势的转变，更多的是在用车体验上颠覆性的提升。而恰恰在这一点上，外资品牌做的远远不够。
风水轮流转,外国人都异常羡慕这些土生土长的中国车
1、还有马自达CX-4也是专门为中国设计的车型，这款车惊艳的外观当时让很多外国人都表示羡慕，纷纷大呼马自达不公平。
2、中国第一跑说到中国的跑车，有一款标志性的产品，外观模仿经典的丰田SUPRA，发动机丰田8A，夏利底盘，她的名字叫“美人豹”。吉利97年开始做汽车，98年第一款车下线，美人豹2001年露面。
3、中国其实不差劲的。买外国的产品说明外国的东西做得比我们好。比如汽车 日本 美国 印度都做得比我们好。这是我们值得学习的地方，也给中国这些方面的企业敲醒警钟。
4、身为一个土生土长的中国人，我很***的告诉他了一条求生之路。所有外壳，SMT都放到中国去做，不要用自己的工厂，送OEM。因为：现在给我们做的二级供应。韩国一件铝合金冲压的费用在15000元韩币(90元人民币）左右。
