摘要：
本文目录一览：1、奔驰原厂柏林之声有几个喇叭?看看各车系区别在车子的哪个位置2、... 
本文目录一览：
- 1、奔驰原厂柏林之声有几个喇叭?看看各车系区别在车子的哪个位置
- 2、汽车音响二分频好还是三分频好
- 3、汽车cd四个声道的区别
- 4、我的车是奔奔mini,音响效果很差,我想改改,能给我一些建议么?
- 5、10多万就能买到,这些车居然都用世界顶级音响,不入手就后悔了
奔驰原厂柏林之声有几个喇叭?看看各车系区别在车子的哪个位置
1、而柏林之声在 汽车 音响上主要与奔驰的高端车合作，柏林之声又分为小柏林之声和大柏林之声，小柏林之声13个喇叭，目前在奔驰E级、S级高配、奔驰G500及迈巴赫S级的一些车型上有标配，其他车型一般做选配。
2、奔驰E级8个喇叭分布在四门、主副驾驶脚窝处、仪表板中置、后台板两个环绕。电喇叭的特点是以蓄电池为电源，通过电磁线圈或电子电路激励喇叭膜片振动而发出声音。
3、奔驰GLC原声为曼哈顿音响，官方数据标配8扬声器。此外，Burmester柏林之声(13个扬声器)在整个系统中是可选的。柏林之声与原曼哈顿相比，高音相似，但低音效果差异依然明显。
4、品牌和车型不同：柏林之声是保时捷卡宴原厂配置的音响系统。奔驰是梅赛德斯-奔驰品牌下的车型，也可以搭载柏林之声音响系统。
汽车音响二分频好还是三分频好
一样通常来说，要是你对汽车音响体系的要求很高，就选择三分频喇叭，要是要求一般，则选择两分频喇叭，最终可以省下不少钱。
一般来说，如果对车载音响系统要求高，选择三频喇叭；如果要求一般，选择双频喇叭，最终会省很多钱。
如果你对音质有较高的要求，并且预算充足，那么三分频可能是一个更好的选择。然而，如果你只是偶尔听听音乐，并且对音质的要求不是特别高，那么二分频可能就足够了。记住，最重要的是找到最适合你的解决方案。
二分频音箱是由两个喇叭构成的，分别是高音喇叭和中低音喇叭。优点：造价成本低，分频器简单，缺点是：声音层次感不足，低频表现受限。
这具体要看你的汽车音响的喇叭配置情况而定。不能只看喇叭是几个，因为有的音响喇叭虽然是三个，但有两个是一样的，这样的音响只能是两分频；如果喇叭是高、中、低音三个不同的喇叭，当然是三分频比两分频好了。
汽车cd四个声道的区别
汽车音响实际上都是两声道的，左后和右后喇叭与左前和右前喇叭分别连接。一汽车音响 （1）汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。
声道就是4 功放4个喇叭，6声道就是6个功放6个喇叭。如果价格一样，4个功放质量就好很多。2声道质量最好，0是立体声，音质，音乐效果最好。
四声道是相对于两声道而言。四声道，是把两声道立体声在多做一路输出，就是4声道。也就是两路立体声输出。四声道规定了4个发音点：前左、前右，后左、后右，听众则被包围在这中间。
主机的平衡控制调到L就只有左声道会响，调到R就只有右声道会响。左声道即电子设备中模拟人类左耳的听觉范围产生的声音输出，与右声道相对。一般是把相关的低音频区信号压缩后经此音轨播放，人声对白、译音大多在此声道。
我的车是奔奔mini,音响效果很差,我想改改,能给我一些建议么?
驾驶本身会产生疲劳感——驾驶者往往长时间处于高度紧张/姿势单调状态——而传统汽车音响“大功率/大动态”的听觉***甚于之。则汽车音响无法使人放松，反而会↑压力——甚至使人极度亢奋，烦躁不安——其后果不言而喻。
奔奔原车喇叭是4寸位置，仅仅把前声场更换成与原车喇叭相同尺寸套装喇叭并不能最大意义改变整体音效。
你这个价钱我也无能为例了，你要自己去批发市场找喇叭，然后使劲砍价。再找个改装店先洗几次车，多和洗车的拉近乎，多递烟，不行就喝场。然后喝完了，掏出你买来的喇叭，往他面前一推。
10多万就能买到,这些车居然都用世界顶级音响,不入手就后悔了
1、顶配车型配备得有12支Infinity的保真环绕音响。Infinity是个啥品牌，它属于哈曼集团旗下智酷音响品牌，中文名字是燕飞利仕，并被誉为“美国总统御用音响品牌”。
2、当下的10万级SUV市场确实很卷，瑞虎7 PLUS冠军版放在这个价位中其实大体竞争力不大，不过不到10万元起售的价格，就能买到一台标配5T、CarPLay、Hicar、索尼音响的SUV，且配置和动力足够用，想想还是蛮划算的。
3、哈曼卡顿的成功众所周知，尤其是在汽车领域，哈曼及其属下的众多品牌占据了豪华汽车的半壁江山。旗下Mark Levinson用于雷克萨克，Lexicon用于劳斯莱斯、Ravel用于林肯，都是最顶级的汽车音响品牌。
