摘要：
本文目录一览：1、疫情过后,对车企将造成什么影响,销量能否迎来“暴涨”?2、... 
本文目录一览：
疫情过后,对车企将造成什么影响,销量能否迎来“暴涨”?
1、虽然疫情对 汽车 产量短期内的增长造成了一定的抑制影响，但疫情之后， 汽车 销量或将迎来“大爆发”。
2、甚至于有极少数论调认为本次疫情造成了车企的大范围停产，缩减了车企产能，造车市场上车源紧张，因此有可能出现优惠力度收紧等“变相涨价”的行为。
3、第三，但此次疫情过后，因为“空气传播”这一特性，再加上此次疫情让乘坐公共交通、网约车等方式都变得不安全。因此，这将进一步促使部分“准车主”将购车计划提前。
4、正如上文所述，在疫情结束之后汽车市场或将迎来一次销量“爆发”，而这也就会让汽车市场的竞争变得更加激烈。
再现03年的辉煌?新冠疫情过后,国内车市将何去何从
1、可能，绝大多数人都跟鬼哥一样，原本做好各种准备和姿态去迎接2020年车市的春天，但谁也没想到的是，这个春天，会在一场对抗新冠状病毒的“战疫”中拉开帷幕。
2、之前，钟南山院士在接受采访时表示，中国国内的新冠肺炎疫情有望很快减缓，预计峰值会在2月中下旬出现，疫情可能会在4月结束。这一看法是基于数学模型、最近的疫情发展和政府采取的行动。无论如何，疫情终将散去，美好仍将继续。
3、威尔森（智能决策平台）：目前预测2020年第一季度的销量很有可能同比下降50%以上；而第二季度的四月仍然受疫情影响，同比降幅也大概率超过10%。
武汉汽车产业疫后发展深思
1、在新冠肺炎疫情暴发后的两个多月里，以东风大道为中心的武汉汽车产业陷入停滞状态。疫情的爆发虽然将武汉汽车产业置于困境，但也凸显出了武汉汽车产业对全国乃至全世界的重要性。
2、而如今，受疫情影响，武汉地区所有车企、零部件供应商和相关工厂，或将处于停摆期。
3、所以，电动化势必会如期发展开来，这对中国汽车产业来说，既有机遇也有挑战。
4、而武汉作为“重灾区”，对湖北 汽车 的生产势必造成很大的影响。虽然疫情对 汽车 产量短期内的增长造成了一定的抑制影响，但疫情之后， 汽车 销量或将迎来“大爆发”。
疫情过后,汽车市场将会发生什么样的变化?
汽车价格的变化通常受到多种因素的影响，例如原材料价格、工人工资、市场供求关系等等。因此，汽车价格的涨跌不是简单的线性关系，而是受到多种因素交互作用的结果。
其一，汽车市场的供求关系。如果新冠疫情得到有效控制，消费者对购车需求增加，那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。在这种情况下，汽车厂商就有可能不再需要强制降价***销售，反而会通过提升售价获取更高利润。
首先，疫情造成了汽车销量下降。新冠肺炎疫情使中国这个全球最大汽车市场的低迷态势急剧加剧，根据中汽协统计数据，2020年1-3月，汽车生产344万辆，销售362万辆，同比分别下降了428和448。
那么当疫情结束后，我们的汽车市场将会有着哪些变化？综合如今的一些现象，知行君作出了以下几项大胆猜想，顺便也在此立个flag，说不定日后真会变成事实呢。
对于当下汽车行业来说，并没有因为进入2020年而有所改变，依然寒冬依旧。在开年首月，据乘联会数据显示，今年1月份国内狭义乘用车市场销量为171万辆，同比下降4%，环比下降16%，销量大幅下滑。
新能源市场竞争愈演愈烈 与传统燃油车不同的是，近两年新能源车型销量一直增速明显，虽然在补贴退坡之后销量有所下滑，但是作为目前汽车行业的发展趋势，加上“双积分”政策实施，新能源汽车接下来的竞争将会愈演愈烈。
