摘要：
本文目录一览：1、汽车碳纤维材料与塑料材料相比?2、汽车塑料件性能特点... 
本文目录一览：
- 1、汽车碳纤维材料与塑料材料相比?
- 2、汽车塑料件性能特点
- 3、汽车内饰材料的燃烧特性标准是什么?汽车内饰主要是测什么?
- 4、汽车金属材料的性能指标主要有哪些?
- 5、日系车真的铁皮薄吗?仪器实测7台热销车告诉你答案
汽车碳纤维材料与塑料材料相比?
碳纤维是一种很好的材料，它具有高强度并且很轻，因此可用于减轻车辆的重量，车辆的速度也会更快。而将发动机罩换成碳纤维的最重要作用就是减少重量。
碳纤维：耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。应用不同 PVC：根据不同的用途可以加入不同的添加剂，聚氯乙烯塑料可呈现不同的物理性能和力学性能。
碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高。碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。
汽车塑料件性能特点
具有绝缘性 塑料的分子链是原子以共价键结合起来的，分子既不能电离，也不能在结构中传递电子，所以塑料具有绝缘性。塑料可用来制造电线的包皮、电插座、电器的外壳等。
汽车塑料件的优点有：重量轻、良好的综合理化性能、绝缘性能、防腐蚀性能、耐老化性能、耐磨、耐洗刷性能、装饰效果、加工性能、可塑性等；缺点有：耐热性差、刚性差、具有可燃烧性、抗冻性能差、受到冲击力容易引起冲击破坏等。
质量轻 轻质、高强度；只有普通钢材比重的15-20%，比木头轻；在很大程度上促进了汽车轻量化。
PVC具有广谱适用性，是传统用材；一种是PP，PP重量轻韧性强已越来越多用于汽车部件；一种是ABS，ABS具有较强的工程承受能力，用于较重要的部件。其它用量较少的塑料类还有透明件PC、耐高温件玻纤增强PA、饰件PU等等。
ABS塑料这种塑胶原料具有较好的一个染色性能。也就是说，它可以很快的染色。ABS塑料这种塑胶原料是一种十分坚硬的材质，也是因为有这个特性，说现在这种ABS塑料可以在很多的行业，以及在很多的方面都是可以广泛使用的。
硬质塑料：无柔软剂，所以具有柔韧性好、易成型、不易脆化、无毒、无污染、贮存时间长等特点，因此具有很大的开发和应用价值。2．不同的应用程序：软质PVC：一般用于地板、天花板和皮革表面。
汽车内饰材料的燃烧特性标准是什么?汽车内饰主要是测什么?
目前阻燃性能检测所采用的标准是GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》，常用的评价方式有：垂直燃烧试验、水平燃烧试验、45°角度燃烧试验。
一般来说，常用采用水平燃烧试验法对汽车内饰材料的阻燃性能进行评价。耐磨耗性能 耐磨性是对汽车座椅面料和方向盘面料最重要的要求。
由此可见，利用不同的汽车内饰材料检测标准准确评估汽车内空气污染物浓度具有重要作用。阻燃 有统计资料表明，《GB8410-1994 汽车内饰材料燃烧特性》是我国最早制定的强制性评估标准，为我国汽车产业的发展奠定了夯实的基础。
汽车金属材料的性能指标主要有哪些?
1、金属材料的机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。它主要包括强度、塑性、弹性、硬度和疲劳等。1．强度 强度是指金属材料在静载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力。常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。
2、金属拆料在外力作用下表现出来的性能称为力学性能。评定金属材料力学性能的主要指标有抗拉强度、塑型、弹性、屈服强度和硬度等。(3)根据厚薄程度不同，钢板可分为薄板、中板和厚板三种。
3、金属材料的常用力学性能指标主要包括：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。强度：材料在外力（载荷）作用下，抵抗变形和断裂的能力。材料单位面积受载荷称应力。
4、也是车头材料所应克服的一个关键。 车头的材料及其应具备的性能。高耐热性 耐热性又称红硬性，是衡量车头材料性能的主要指标。它综合反映了车头材料在高温下保持硬度、耐磨性、强度、抗氧化、抗粘结和抗扩散的能力。
5、(1)力学性能是指金属材料在外载荷作用下所表现出的性能，包括强度、塑性、硬度、冲击韧性和疲劳强度。
日系车真的铁皮薄吗?仪器实测7台热销车告诉你答案
经过一番实测，从平均数据来看，日系车的覆盖件厚度确实是最薄的，其次是德系车，而最厚的是美系车。 那这是否就意味着日系铁皮薄不安全的理论真的就成立了呢？ 覆盖件的厚度到底由什么决定？ 刚才提到了，覆盖件的厚度取决于它的作用。
日系车的皮很薄，说明日系这款车的核心动力非常成功。在汽车市场的寒冬中，日系车以其卓越的性能不断前进。
真正在碰撞中起到安全作用的是车身结构，我们可以拍一台 汽车 的车身结构不合理，但是喷铁皮厚度的话，真的是没有水平了。
纯属谣言。新型汽车外钢板比以前老式的都要薄，这不仅是日系，所有好车都在变薄。
